今   年    穀   物   進   口   逾    七   百   萬   公   噸

    加    強   倉   儲   運   輸    能   力   迫   在   眉    睫

　　估計77年我國穀物進口將超過七百萬公噸，而現階段各港口穀物碼頭、倉儲設備及內陸疏運能力卻有限，面對77年7月起開放大宗物資進口，因無聯合採購機構統籌辦理標購、船期及卸貨事宜，屆時，可以預見難以因應穀物進口量大增的需要，到貨穀船更將時疏時密，當集中到貨時，必常會發生爭搶碼頭及卸貨困難情事，進而影響貨源供需與市場物價的穩定。

　　為因應77年7月起開放大宗物資自由進口，經貿與航政等有關單位曾多次研商，並一致認為屆時所面臨的問題勢必更加嚴重，並可能發生下列許多前所未有的情況。

　　當國內貨源緊絀時，佔住碼頭倉庫的業者可能會採取減緩提貨速度作為板抬市價的手段，而影響後到港穀物無法順利卸貨。

　　目前倉儲擴建速度及容量，可能無法密切配合今後穀物進口快速成長。估計到民國80年進口大宗穀物量可能達八百萬噸以上，屆時港口碼頭卸貨與倉容問題，將比現在更嚴重。

　　特別是內陸疏運進口穀物，據進口業者反映目前四百輛穀斗車在穀船連續到貨時須等候10至20天，甚至20天以上始能申請派用，此一運輸瓶頸，恐難隨穀物進口日益增加而易獲解決。

　　因此，經貿單位已決定採行短期及長期措施因應，短期方面將要求航政單位縮短免倉租期間，研擬調高倉租累進費率，以及放寬船邊提貨的限制，以提高進口業者提貨速率及碼頭倉儲的週轉利用率。另長期方面則要求增建碼頭穀倉，增購穀斗車等有關設備加強疏運。

                                                                                                                    (轉載經濟日報)

                                                                    飼料營養雜誌(28~28)－資料室．八八年二期

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