大 宗 物 資 進 口 將 有 何 變 化 ？
聯 合 採 購 勢 必 解 體 採 購 地 區 不 再 專 美
標 購 量 減 次 數 則 增 採 購 方 式 隨 價 而 變
再過二個月，大宗物資就要開放自由進口，近來已有多家有資格的貿易商向大宗物資進口業者爭取代辦進口，打破現行進口黃豆與玉米的採購，均委請中華貿易開發公司獨家代辦的局面。
同時，隨著聯合採購主體的解體，進口業者與海運業者均認為，過去集中向美國採購的成例、標購數量、標購次數，以及採購方式，都會發生劇烈的變化。
陽明海運公司副總經理陳純壻，3月27日應邀在國立台灣海洋學院航運管理學系主辦「第三屆航運研討會」，主講大宗物資開放進口後，散裝船承運配合問題時具體的指出，開放自由進口後，與採購有關的，都會產生變化，包括：
──現行聯合採購制必將解體，代之而起者將由業者自行個別採購或由若干志同道合的業者共同設立機構，施行小規模的聯合採購。
──代辦機構，已有多家有資格的貿易商展開爭取代辦，開放後，過去均委請中華貿易開發公司獨家代辦局面勢被替代。
──採購地區將會由過去集中向美採購的成例，演變為由業者視貨價高低、貨物品質，甚至業者個人的喜惡分向美國，或美國以外的澳洲。中南美洲或其他地區採購。
──開放以後，由於標購單位分散，每次標購數量必然大為減少，而對標購次數則必大為增加，甚至會出現同日有數起同時開標的情形。
──採購方式改變更大，尤以大規模企業的業者，可能在貨價低廉時，採取適時大量預購期貨，屆時必會另行安排船運。
他同時籲請經營散裝船的海運業者，應及早認清黃豆、玉米聯合採購體制自7月1日解體後，代之而起的是較小規模聯合採購的組合出現，面對將來大宗物資採購地區分散，每次標購數量較為零星，標購次數反而增加的巨烈變化，國輪散裝船隊必須加強其服務品質，並且須按國際運價水準向進口業者爭取參與承運的機會，唯有如此，方能得到進口業者願意支持並樂意交運。
飼料營養雜誌(117~118)．八八年五期
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